Wersje seryjne

Tourisme STANDARD TS (1984 – 1990):

Model podstawowy i najbardziej ekonomiczny wersji benzynowej z silnikiem gaźnikowym pojemności 1995cm3. Wyposarzenie jest minimalne – brak wspomagania, elektryki okien, centralnych zamków, przód bez podłokietników. W II fazie przyciemnione szyby i wspomaganie kierownicy były montowane opcjonalne.

Tourisme DIESEL TD (1984 – 1990):

Podstawowa wersja diesla. Silnik wysokoprężny o pojemności 2068 cm3 64 KM w fazie I i 70 KM w fazie II. Jest to jednostka solidna, wytrzymała i niezawodna. Mimo niewielkiego stosunku mocy do masy, bardzo dynamiczny i dający wysoki komfort jazdy. Ta wersja ma dokładnie takie samo wyposażenie jak benzynowy TS.

Grand Tourisme STANDARD GTS i Grand Tourism DIESEL GTD (1984 – 1992):

Blok silnika jak w TS dla GTS, oraz TD dla GTD. Z bogatego wyposażenia posiada: wspomaganie układu kierowniczego, elektrycznie sterowane szyby przednie, centralny zamek drzwi. W rocznikach 1986 i 1987, dostępny jest dodatkowy pakiet w którym znjadują się: zdalne sterowanie na podczerwień elektrycznym zamykaniem klapy, drzwi i wlewu paliwa, przyciemniane szyby, tylne zagłówki. Ten pakiet jest standardem w roku 1988.
Wraz z nastaniem fazy II, przyciemniane szyby boczne i tylna są opcjonalne, ale podłokietnik i tylne zagłówki są już seryjne. Dodatkowe światła przeciwmgielne są opcjonalne. Od kwietnia 1990 roku, obie wersje mają ten sam poziom wyposażenia jak Turbo-D. W roku 1992 zastosowano bogatsze wyposażenie: lusterka w kolorze nadwozia, przednie lampy przeciwmgielne, kierunkowskazy w przednich błotnikach i welurowe wnętrze.

Tourisme luXe TX (1987 – 1992): Blok silnika jak w TS ale już na wtrysku Renix, dostarcza 118 koni mechanicznych w I fazie i 120 koni w fazie II. Wyposarzenie jest podobne do GTS w fazie I, spojler w kolorze nadwozia i możliwość dokupienia opcjonalnie klimatyzacji z elektroniczną regulacją temperatury w kabinie (klimatronic). Ta wersja była oferowana w roku 1989 z pakietem „Komfort” w opcji, w tym elektrycznie sterowane szyby w 4 drzwiach, 2 regulowane elektrycznie podgrzewane lusterka, elektryczna regulacja przednich foteli, komputer pokładowy z syntezą mowy.

Tourisme luXe Electronique TXE (1989 – 1990): Blok silnika jak w TX, 120 KM. Wzbogacone wyposażenie odpowiada GTX z alufelgami, przyciemniane szyby, komputer pokładowy z syntezą mowy, wskaźnik poziomu i ciśnienia oleju. TXE posiada z przodu światła przeciwmgielne, choć są one opcjonalne w GTX.
W opcji występują: ABS, stereo 4x20W, skóra, pakiet „Komfort”, zestaw „Ergomatic”, alarm oraz klimatyzacja.

Grand Tourism luXe GTX (1984 – 1991): Silnik 2165 cm3 na wtrysku Renix, 123 KM do 1987 r., a następnie 126 KM do 1989 roku. Do wyposarzenia jak w GTS w standardzie dodano podłokietniki z przodu, zintegrowany zagłówek, aluminiowe felgi, komputer pokładowy z syntezą mowy. 4×20 W stereo jest standardem w I fazie, jako alternatywa dla fazy II. Katalizator zamontowano w 1989 r.

Turbo-DIESEL (1984 – 1992) Blok silnika 2068 cm3 TD wzmocnionego przez turbo sprężarkę. Moc została zwiększona do 85 koni. W I fazie ma takie samo wyposażenie jak GTX. W fazie II, jego poziom wyposażenia jest równoznaczny z GTD. Od lipca 1991 r., lusterka mają kolor nadwozia, dodano światła przeciwmgielne przednie, zamontowano kierunkowskazy w przednich błotnikach, oraz welurowe wnętrze.